KTM 450SX-F သည် ပေါင်းစပ် KTM/Husky/GasGas အဖွဲ့၏ အထင်ကရဖြစ်သည်။၎င်းသည် နည်းပညာအသစ်များ၊ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် မြှင့်တင်မှုများစာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံးမှဖြစ်ပြီး အခြားစက်ဘီးများအားလုံးသည် အချိန်နှင့်အမျှ ဤအပြင်အဆင်တွင် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။2022 ½ 450SX-F Factory Edition သည် မျိုးဆက်သစ်စက်ဘီးများထဲမှ ပထမဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ဤနည်းပညာသည် ယခုအခါ 2023 KTM 450SX-F Standard Edition သို့ ပြောင်းလဲလာပါသည်။ဤစက်ဘီးသည် မျိုးဆက်တစ်ခု၏ ဘာသာရပ်ဖြစ်သည်။
KTM နှင့် Husqvarnas တို့သည် ဤပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် လပေါင်းများစွာကြာနေပြီဖြစ်သည်။လိဂ်တွင် ဘတ်ဂျက်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသော GazGaz သည် နောက်ပိုင်းတွင် အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။အထူးသဖြင့် လယ်ဂျာကိုယ်ထည်တွင် အပြောင်းအလဲများသည် ကျယ်ပြန့်သည်။ဖရိန်အသစ်ရှိသော်လည်း၊ KTM သည် ယခင်က ဘုံဘောင်ဂျီသြမေတြီကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။wheelbase၊ စတီယာရင်ကော်လံထောင့်နှင့် အလေးချိန်သွေဖည်မှုတို့သည် များစွာကွဲပြားခြင်းမရှိသော်လည်း ဖရိန်တောင့်တင်းမှုနှင့် countershaft sprocket ၏တည်နေရာသည် pendulum pivot နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြောင်းလဲသွားပါသည်။အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် များစွာပြောင်းလဲသွားသော်လည်း ရှေ့ဘက်လမ်းဆုံသည် WP Xact လေတပ်ခက်နေဆဲဖြစ်သည်။
မော်တာတွင် ဦးခေါင်းနှင့် ဂီယာဘောက်စ် အသစ်ပါရှိသည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုလည်း စွဲဆောင်လာခဲ့သည်။ဘယ်ဘက်တွင်၊ မြေပုံရွေးချယ်စရာနှစ်ခု၊ traction control နှင့် Quickshift ကိုပေးဆောင်သည့်စတီယာရင်ဘီးပေါင်းစပ်ခလုတ်အသစ်တစ်ခုရှိသည်။တစ်ဖက်မှာလည်း အသစ်တစ်ခုရှိတယ်။စတင်ခလုတ်၎င်းသည် စက်ပိတ်ခလုတ်ဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို မျှဝေသည်။စတီယာရင်ကို အသက်သွင်းလိုပါက Quickshift နှင့် traction control ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် နှိပ်ပါ။သုံးမိနစ်ကြာအောင် သို့မဟုတ် ဂတ်စ်ပေါ်မတက်မချင်း ၎င်းသည် တက်ကြွနေမည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ထည်အသစ်ပါရှိသော်လည်း စီးနင်းမှုအနေအထားသည် KTM လူမျိုးများအသုံးပြုသည့်ပုံစံနှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ။ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ခန္ဓာကိုယ်အများစုသည် အလိုလို လိုက်ဖက်ညီပြီး စက်ဘီးကို ထိန်းကျောင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။fluid access point အများစုကို တံဆိပ်တပ်ထားသည်။ဘေးထွက်လေအိတ်ပါရှိသေးသည်။မပြောင်းလဲသေးသော အရာများတွင် ဒိုင်ယာဖရမ် လက်ကိုင်များ၊ Brembo ဟိုက်ဒရောလစ်များ၊ Neken လက်ကိုင်ဘားများ၊ ODI လက်ကိုင်များ၊ Excel အနားကွပ်များနှင့် Dunlop တာယာများ ပါဝင်သည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှုရလဒ်များနှင့် အစောပိုင်းတွင် စမ်းသပ်မှုများကြားတွင် KTM ၏ ပလပ်ဖောင်းအသစ်နှင့် ပတ်သက်၍ ကောလာဟလများစွာ ထွက်ပေါ်ခဲ့သည်။အချို့သော စီးနင်းသူများက ၎င်းသည် ယခင်က အထူးဆန်းဆုံး စက်ဘီး ဖြစ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ခဲ့ကြသည်။မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါမဟုတ်ဘူး။2023 KTM 450SX-F သည် အနေအထိုင်နှင့် ပင်ကိုယ်စရိုက်အရ KTM နှင့် အလွန်ဆင်တူသေးသည်။ဆွေးနွေးမှုများစွာပြုလုပ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဤသည်မှာ စူပါဖန်များ ပြုလုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။စွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှုသည် အပိုင်းနံပါတ်အသစ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် အချိုးကျမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ဒါပေမယ့် ပြောစရာတွေအများကြီးရှိပါတယ်။
ပထမဦးစွာ စက်ဘီးအသစ်သည် အဟောင်းထက် ပိုမြန်သည်။အရမ်းမြန်နေပြီဆိုတော့ အထင်ကြီးစရာပါ။၎င်းသည် တူညီသော ပါဝါအထွက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အလွန်ချောမွေ့ပြီး linear ဖြစ်သည်။၎င်းသည် အခြား 450s အများစုထက် နိမ့်သော torque (7000rpm) အထိရှိပြီး မအောင်မြင်မီ (11,000+) လည်း ပိုများသည်။အကောင်းဆုံးမှာ၊ ၎င်းတွင် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် အကျယ်ဆုံးပါဝါကြိုးပါရှိသည်။ဤသည်မှာ မပြောင်းလဲသေးပါ၊ အနည်းဆုံး ပထမမြေပုံတွင် ၎င်းကို အဖြူရောင်အလင်းဖြင့် ကိုယ်စားပြုပါသည်။ဒုတိယကတ် (အောက်ခြေခလုတ်တွင် မီးစိမ်းရောင်) သည် ရိုက်ခတ်နှုန်း ပိုမြင့်သည်။ခွန်အားက နောက်ပိုင်းမှာ ပိုအားကောင်းလာတယ်။KTM သည် စမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် kart ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပေးဆောင်သည့် Bluetooth အက်ပ်ကို ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်ကို သင်မှတ်မိပေမည်။အဲဒါက ဆက်ဖြစ်နေတာ။လောလောဆယ်တွင် ၎င်းသည် 2021 Factory Edition အတွက် စံစက်ပစ္စည်းဖြစ်သော်လည်း ဤအင်္ဂါရပ်ပါဝင်မှုကို နှောင့်နှေးစေသည့် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းရရှိနိုင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိပါသည်။
အများစုအတွက်၊ ကိုယ်ထည်အသစ်သည် အဟောင်းနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။၎င်းသည် ထောင့်များတွင် ကောင်းမွန်သော စက်ဘီးဖြစ်ပြီး ဖြောင့်တန်းစွာ တည်ငြိမ်နေပါသည်။ဒါပေမယ့် ဒါက ပိုခက်တယ်။450SX-F သည် ပိုမိုအားကောင်းပြီး မော်ဒယ်ဟောင်းထက် ပိုဖြောင့်သောလမ်းကြောင်းရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော၊ ပိုချောင်သောလမ်းကြောင်းများအတွက် ကောင်းမွန်သည်။အလုပ်များသောလမ်းကြောင်းတွင် အားသာချက်များစွာကို သင်သတိမထားမိနိုင်သော်လည်း ဖရိန်အသစ်သည် မြင်းစီးသူ၏လက်နှင့်ခြေထောက်များထံ တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်ချက်ပိုမိုပေးပို့သည်ကို သင်ခံစားရလိမ့်မည်။Anthony Cairoli သည် 2022 Lucas Oil Pro Motocross စီးရီး၏ ပထမအကျော့အတွက် အမေရိကသို့ ရောက်ရှိလာသည်ကို မှတ်မိပါသလား။သူသည် 2023 ထုတ်လုပ်မှုစက်ဘီးကိုစီးပြီး တောင့်တင်းစေချင်သည်။ဤပြောင်းလဲမှုအတွက် ထည့်သွင်းမှုအများစုသည် GP စီးရီးမှ တိုက်ရိုက်လာသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆသည်၊ လမ်းကြောင်းသည် ပိုမြန်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ သဲများပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။အမေရိကန် စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူတွေကတော့ Supercross လမ်းကြောင်းမှာ အဆင်ပြေမယ်လို့ ထင်ကြပါတယ်။နှစ်ခုလုံးသည် မှန်သော်လည်း suspension tuning ကို ပို၍အလေးပေးသည်။Suspension သည် KTM ၏ အစွမ်းထက်မှု ၊ အနည်းဆုံး Motocross တွင် မရှိခဲ့ပါ။Xact air forks ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ယခု ကိုယ်ထည်အသစ်ဖြင့် ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ သရုပ်ဖော်ထားပါသည်။၎င်းသည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး ချိန်ညှိနိုင်သည်။ကြီးမားသော hits နှင့် medium rollers များတွင် ကောင်းစွာစွမ်းဆောင်နိုင်သည်။တံဆိပ်ခေါင်းသေးသေးများနှင့် စတုရန်းအစွန်းများပေါ်တွင် အထူးမကောင်းသော်လည်း ဖရိန်အသစ်ဖြင့် သင်ပိုကောင်းခံစားရပါလိမ့်မည်။၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်အတားအဆီးထက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပြဿနာဖြစ်သည်။
နောက်ကျောတွင်၊ သင်သည်တူညီသောတုံ့ပြန်ချက်များစွာရရှိသည်။ထို့အပြင်၊ သင်သည် KTM ဝါသနာရှင်ဖြစ်ပါက၊ ကိုယ်ထည်အသစ်သည် အရှိန်အဟုန်အောက်တွင် အနည်းငယ်ထိုင်နေသည်ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။countershaft sprocket သည် swingarm pivot နှင့် ဆက်စပ်၍ အနည်းငယ်နိမ့်သောကြောင့် ထောင့်မှထွက်သည့်အခါ rear load distribution နည်းပါသည်။သတင်းကောင်းမှာ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဂျီသြမေတြီကို ထောင့်များအတွင်း ပိုမိုတည်ငြိမ်စေပြီး တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုရရှိစေသည်။ဒါတွေက အဓိက လုပ်ငန်းစဉ်တွေလား။လုံးဝမဟုတ်ပါ၊ KTM အသစ်များနှင့် KTM အဟောင်းများကို အနီးကပ်စီးသည့်အခါ သိသာပါသည်။
စက်ဘီးအသစ်နှင့် အဟောင်း၏ နောက်ထပ်ကွာခြားချက်မှာ အလေးချိန်ဖြစ်သည်။2022 KTM 450SX-F သည် ဆီစားမရှိဘဲ 223 ပေါင်ဖြင့် အလွန်ပေါ့ပါးသည်။အခုက 229 ပေါင်။သတင်းကောင်းကတော့ ဒီစက်ဘီးဟာ သူ့ရဲ့အတန်းထဲမှာ ဒုတိယအပေါ့ပါးဆုံးစက်ဘီးပဲ ဖြစ်ပါတယ်။အပေါ့ပါးဆုံးသည် ယခင်နှစ်က KTM မှ GasGas ကို အခြေခံထားသည်။
ဒီဆိုင်ကယ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး သဘောကျစရာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။Quickshift အင်္ဂါရပ်အသစ်သည် ကြော်ငြာထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး Clutch မပါဘဲ အတက်အဆင်းများကို ချောမွေ့စေပြီး အင်ဂျင်ကို စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ပိတ်စေသည်။အယူအဆတစ်ခု ဆိုလျှင်၊ပြောင်းShift lever မှာ တွဲထားလို့ စိတ်ရှုပ်စေတယ်၊ ဒီအင်္ဂါရပ်ကို ပိတ်နိုင်ပါတယ်။ဘရိတ်၊ ကလစ်နှင့် အသေးစိတ်အချက်အလတ်အများစုကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည်။အကယ်၍ သင်သည် ယခင် KTM 450SX-F ကို ကြိုက်နှစ်သက်ပါက၊ သင်လည်း ဤအရာကို နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။သင်၏ယခင် KTM ကို အမှန်တကယ်နှစ်သက်ပါက၊ စက်ဘီးအသစ်ကို အဟောင်းနှင့်တူအောင်ပြုလုပ်ရန် သင်အခက်အခဲရှိနိုင်သည်။အချိန်ယူရမည်။စက်ဘီးများနှင့်မတူဘဲ၊ အပြောင်းအလဲကိုရင်ဆိုင်ရန်ခက်ခဲသည်။ပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ တိုးတက်မှုမရှိဘူးဆိုတာ သတိရပါ။